2020我国油气回收面临哪些困境？

      2020年我国油气回收现状如何，面临哪些困境？步入新世纪以来，我国油气回收行业发展很快，但发达国家有近40年历史，我国只有十几年。因此，在回收技术、回收原理、控制技术等方面，还存在争论，回收装置也存在处理能力小、不能满足需要，气体回收率不高，设备故障率高，能耗高，后期处理和回收难等问题。这些问题在一定程度上影响着使用的积极性。

从目前已安装的油气回收装置使用情况来看，以应付检查居多，存在下列不足:

1.油罐车已改装油气回收阀，但未配备油气回收胶管。

2.加油站油气回收系统回气阀长期锁闭，未使用。

3.通气管常开，卸油时油气直接向大气排放，未经过油气回收装置。

4.油罐车管线已改为DN100，但卸油接头仍为DN65。

5.卸油管线与设计要求的DN100不符，大部分仍为DN65。

6.油气回收装置维修技术复杂，维护成本高。

7.高能耗导致部分加油站不愿意使用，所有加油站均未使用一.次油气回收装置。

       相信随着我国油气回收改造的系统化发展，国家环境保护部(原国家环境保护总局)，发布《储油库大气污染物排放标准》( GB20950-2007)、《汽油运输大气污染物排放标准》( GB209512007)和《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007) 三项标准，根据地区不同要求在不同的时间内对加油站内、储油库和汽油运输大气污染物达标排放，此三项标准已经在2007年08月1日实施。环保部发布《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》 (HJ/T431-2008)规定对加油站、储油库大气污染治理项目环境保护验收检测的有关要求和规范。根据《加油站大气污染物排放标准》4.3.4规定:处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3.要达到该排放标准，必须加装油气回收装置。